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活塞杆分为实心活塞杆和空心活塞杆。实心活塞杆由镀硬铬钢棒通过焊接和数控车削制成，而空心活塞杆由无缝管材制成。活塞杆最重要的工序是镀硬铬，因为正是镀铬层保证了耐磨、耐腐蚀的性能。高压油缸中使用的一些杆件经过感应淬火或调质处理以提高硬度和强度。
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用作（空心）活塞杆的典型钢种 | |
美国材料试验协会： | 1026、1045、1518、1524、4130、4140 |
DIN： | ST52、ST52.3、ST52.4 |
CN: | CK45/C45E、E355、E410、E470、20MnV6、E355K2、E355J2G3、S355JR、42CrMo4 |
日本标准： | S45C、STC370、STC440、STC510A、STC510B、STC540、STC590A、STC590B |
国标 | 45#、16Mn、25Mn、27SiMn、42CrMo |
制造工艺：
01 圆棒或 无缝管 |  | 02 热处理如 感应淬火 或 Q+T |  | 03 剥离或外径 machining |  | 04 磨削 |
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06 表面抛光 |  | 05 硬铬 电镀 | ||||
主要规格：
镀铬条 | 空心棒 | |
尺寸范围： | 8mm-350mm | 40mm*20mm-240mm*200mm |
外径公差： | f7/f8 | f7/f8 |
内径公差： | ∕ | +/-0.5毫米 |
镀铬层厚度： | 0.02mm-0.03mm 或按要求 | 0.02mm-0.03mm 或按要求 |
镀铬层硬度： | HV800 分钟 | HV800 分钟 |
盐雾时间： | 60-120 小时，取决于镀铬层厚度 | 60-120 小时，取决于镀铬层厚度 |
表面粗糙度： | Ra0.25um 或 Ra0.35um 根据要求 | Ra0.25um 或 Ra0.35um 根据要求 |
化学成分： | 按钢种分 | 按钢种分 |
机械性能： | 基于钢种和热处理 | 基于钢种和热处理 |
